技术要求：密封材料，玻璃与玻璃之间采用耐候硅酮胶密封，玻璃与金属结构之间采用结构硅酮胶粘结。建筑点式玻璃技术中密封胶只起密封作用，不必进行强度计算。在使用前必须进行胶与接触材料的相容性试验，性能检测合格，并且在有效期内使用，严格遵守操作规程，以确保施工质量。玻璃，玻璃幕墙应采用反射比不大于的幕墙玻璃，对有采光功能要求的玻璃幕墙，其采光折减系数不宜低于。框支承玻璃幕墙，宜采用安全玻璃（贴膜玻璃、钢化玻璃、夹层玻璃等）；点支承玻璃幕墙的面板玻璃应采用钢化玻璃。
平板玻璃下游为深加工玻璃，深加工玻璃是以玻璃原片为基材，采用物理方法、化学方法及其组合对玻璃进行再加工，制成具有新的结构、功能或形态的玻璃制品。超过60%的平板玻璃通过深加工流入终端，深加工玻璃的附加值高于普通平板玻璃。深加工玻璃种类繁多，主要有钢化玻璃、中空玻璃、夹层玻璃、镀膜玻璃等种类。
双层中空玻璃起雾的原因
1.安装过程中，白色夹胶玻璃，如果水槽内部安装不当，水面会高于型材，导致水流入双层玻璃夹层。在阳光下，水蒸气形成雾，夹胶玻璃订做，导致双层玻璃起雾。
2.装过程中，如果间隔条与玻璃边缘没有间隙，当它接触到雨水时，就会吸收双层玻璃上的雨水，造成双层玻璃起雾现象。
3.室内温度与室外温度相差过大，双层夹胶玻璃，室内空气湿度过高，双层玻璃就会起雾。
4.安装过程中，如果施工工艺不好，使用一段时间后，其中的密封胶会开裂，从而使水蒸气进入中空玻璃的夹层。随着温度的升高，青山湖区夹胶玻璃，水蒸气会蒸发。当它与玻璃表面接触时，会变成小水滴，从而导致双层玻璃起雾。
重点在于「普通玻璃」，汽车用的不是普通玻璃哦。汽车的常用玻璃有多种类型，包括：天线夹层玻璃调光夹层玻璃热线反射玻璃光致变色玻璃等一般讲到的钢化玻璃只是一种笼统的概念，汽车玻璃都是钢化玻璃，在其基础之上还有很多种类型；汽车前档使用的是总是双层夹胶玻璃，但也是有些颜色的哦，侧窗和后挡玻璃也都有颜色，标准一般为普通区域钢化玻璃，部分中高端车用双层夹胶玻璃，不过标准也是区域钢化玻璃，区域钢化玻璃是普通钢化玻璃的升级类型，碎裂之后不会全部都呈细小网状而导致无法识别车内外的场景。
平板玻璃下游为深加工玻璃，深加工玻璃是以玻璃原片为基材，采用物理方法、化学方法及其组合对玻璃进行再加工，制成具有新的结构、功能或形态的玻璃制品。超过60%的平板玻璃通过深加工流入终端，深加工玻璃的附加值高于普通平板玻璃。深加工玻璃种类繁多，主要有钢化玻璃、中空玻璃、夹层玻璃、镀膜玻璃等种类。
