工程玻璃产业：作为国内较早生产高端建筑节能玻璃的企业，南玻LOW-E玻璃的发展、产能及技术遥遥领先，产品涵盖工程和建筑节能玻璃的全部种类，先后成为中央电视台、港珠澳大桥旅检区及货检区、雄安新区、北京大兴国际机场、阿布扎比天空塔等众多国内外标志性建筑的玻璃供应商，是国内各主要城市地标或中心商务区高层建筑的基本配置，也是国内较大的高档工程及建筑玻璃供应商之一。
玻璃增强塑料就像它的名字一样:塑料中嵌入玻璃纤维以增加强度。与玻璃纤维的相似之处是显而易见的，但玻璃纤维的一个定义特征是，玻璃丝是主要组成部分。玻璃纤维增强塑料主要由塑料组成，因此，虽然它在强度和耐久性方面比单独的塑料有所改善，但它不会像玻璃纤维那样耐用。
门窗包括框架材料、玻璃和五金件。业主在选择时要注意材料和玻璃的厚度，good门窗中使用的型材厚度要符合国家标准。而且玻璃应该是钢化玻璃。另外，想要门窗的安全性和耐用性，螺丝、铰链等硬件配件的质量也不容忽视。
钢化玻璃属于安全玻璃。钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，是将玻璃加热到接近玻璃软化点的温度(600-650℃)以迅速冷却或用化学方法钢化处理所得的玻璃深加工制品。它具有良好的机械性能玻璃和耐热冲击性能，又称为强化玻璃。
重点在于「普通玻璃」，汽车用的不是普通玻璃哦。汽车的常用玻璃有多种类型，包括：天线夹层玻璃调光夹层玻璃热线反射玻璃光致变色玻璃等一般讲到的钢化玻璃只是一种笼统的概念，汽车玻璃都是钢化玻璃，在其基础之上还有很多种类型；汽车前档使用的是总是双层夹胶玻璃，但也是有些颜色的哦，侧窗和后挡玻璃也都有颜色，标准一般为普通区域钢化玻璃，部分中高端车用双层夹胶玻璃，不过标准也是区域钢化玻璃，区域钢化玻璃是普通钢化玻璃的升级类型，碎裂之后不会全部都呈细小网状而导致无法识别车内外的场景。
也是常用的规格是5mm+5mm夹胶钢化玻璃、6mm+6mm夹胶钢化玻璃。当然也有别的规格定制。如果顶部上人的话。至少配置的是10mm+10mm的夹胶钢化玻璃，因为要考虑承重。必须用到此厚度的玻璃才行，建议使用中空钢化玻璃来做为露台阳光房的顶部材质。厚度一般为5加5够了，还有玻璃顶阳光房常用的玻璃是夹胶中空钢化玻璃，两层玻璃夹胶，再加一层中空。这样玻璃的强度也够，隔热性也了，▌镀膜玻璃或者Low-E玻璃，定义这种玻璃反射太阳辐射中心的红外线，这是阳光房用户顶部材料选择多的一种玻璃，在防辐射、防紫外线方面效果。
